透水混凝土又稱(chēng)多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料， 由粗骨料外表包覆一薄層水泥漿彼此粘結(jié)而構(gòu)成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水混凝土又稱(chēng)多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料， 由粗骨料外表包覆一薄層水泥漿彼此粘結(jié)而構(gòu)成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、 五顏六色透水混凝土透水和重量輕的特色，也可稱(chēng)排水混凝土。其由歐美、日本等國(guó)家針對(duì)原城市路途的路面的缺陷，開(kāi)發(fā)運(yùn)用的一種能讓雨水流入地下，有用彌補(bǔ)地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問(wèn)題。并能有用的消除地上上的油類(lèi)化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)天然、保護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)異的鋪裝資料；其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性開(kāi)展及城市雨水辦理與水污染防治等作業(yè)上，具有特別的重要意義。

透水混凝土體系具有系列顏色配方，合作設(shè)計(jì)的構(gòu)思，針對(duì)不同環(huán)境和特性要求的裝修風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能完成的特別鋪裝資料。

透水混凝土在美國(guó)從上世紀(jì)七、八十年代就開(kāi)始研討和運(yùn)用，不少?lài)?guó)家都在許多推廣，如德國(guó)預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的路途改造成透水混凝土，改動(dòng)曩昔損壞城市生態(tài)的地上鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì)效益。 
透水地坪的優(yōu)點(diǎn)高透水性

透水地坪具有15%-25%的孔隙，可以使透水速度到達(dá)31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最有用的降雨在最優(yōu)異的排水裝備下的排出速率。
  高承載力

經(jīng)國(guó)家檢測(cè)機(jī)關(guān)判定，透水地坪的承載力徹底可以到達(dá)C20-C25混凝土的承載規(guī)范，高于一般透水磚的承載力。
  杰出的裝修效果

透水地坪具有顏色優(yōu)化配比計(jì)劃，可以合作設(shè)計(jì)師共同構(gòu)思，完成不同環(huán)境和特性所要求的裝修風(fēng)格。這是一般透水磚很難完成的。
  易保護(hù)性

人們所憂慮的孔隙阻塞問(wèn)題是沒(méi)有必要的，特有的透水性鋪裝體系使其只需通過(guò)高壓水洗的方法就可以垂手可得的處理。
  抗凍融性

透水性鋪裝比一般混凝土路面具有更強(qiáng)的抗凍融才能，不會(huì)受凍融影響面斷裂，由于它的結(jié)構(gòu)自身有較大的孔隙。
  經(jīng)用性

透水性地坪的經(jīng)用耐磨性能優(yōu)于瀝清，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的運(yùn)用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺陷。
  高散熱性

資料的密度自身較低（15-25%的空地）下降了熱貯存的才能，共同的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地上從而下降整個(gè)鋪裝地上的溫度，這些特色使透水鋪裝體系在吸熱和儲(chǔ)熱功用方面接近于天然植被所覆的地上。 
透水混凝土路面技能

[1]透水混凝土路面跟著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐漸被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所掩蓋，與天然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來(lái)一系列的問(wèn)題，其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

(1)不透水的路面阻止了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的彌補(bǔ)被阻斷，再加上地下水的過(guò)度抽取，城市地上簡(jiǎn)單發(fā)生下沉。

(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路外表，輪胎噪聲大。車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過(guò)，空氣又會(huì)敏捷脹大而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為顯著，影響了居民的日子與作業(yè)。

(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過(guò)路表排除，泄流才能有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水簡(jiǎn)單在路面聚集，許多集中在機(jī)動(dòng)車(chē)和自行車(chē)道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。 　　(4)不透水路面使城市空氣濕度下降，加快了城市熱島效應(yīng)的構(gòu)成。
 (5)不透水路面是“死亡性地上”，會(huì)影響地上的生態(tài)體系，它使水生態(tài)無(wú)法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)體系的平衡，影響了植被的正常生長(zhǎng)。透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)排開(kāi)海水后的地上會(huì)由于長(zhǎng)時(shí)間觸摸不到水分而造成繼續(xù)不斷的地上沉降.一旦海岸線上的堤堰被沖開(kāi),海水會(huì)敏捷沖到比海平面低許多的城市把整個(gè)臨海城市全部吞沒(méi).為了使地上不再下沉,荷蘭人制作了一種長(zhǎng)100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設(shè)在街路途面上,并使磚于磚之間預(yù)留了2毫米的縫隙.這樣下雨時(shí)雨水會(huì)從磚之間的縫隙中進(jìn)入地下.這就是后來(lái)很有名的荷蘭磚。